铁路通三国，谊连中吉乌
作者：程家荣 丁真
近日，一项具有里程碑意义的协定在北京签署，标志着中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国在共建“一带一路”倡议下迈出了坚实的步伐。这一协定，不仅象征着三国间更为紧密的合作，更预示着一条新的“钢铁巨龙”即将纵贯山川，跨越江河，连接三国，成为助推发展与友谊的坚实桥梁。
自1997年初具雏形的宏伟蓝图，直至2024年终于实现三方合作的具体成果，中吉乌铁路的旅程穿越了无数个挑战与考验。早在1997年的巴黎的会议上，这一合作项目便被郑重地记录在三国铁路项目的备忘录中。中吉乌铁路的构建，是中吉乌三国基于对整个中亚地区重要性的深刻认识。按照英国著名地缘政治学家哈尔福德的论断，中亚作为“世界岛”的枢纽，聚焦全球目光，并促使各国在此投入更多的基础设施资源，一旦建成，这条连接“欧洲—高加索—亚洲”的铁路运输大动脉，无疑将为这个深居内陆的“世界核心”地区带来前所未有的机遇与挑战。
中吉乌铁路，这条自中国新疆喀什出发，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，最终抵达乌兹别克斯坦安集延的国际大通道，其意义远超出交通的便捷。它不仅是交通的线路，更是经济的动脉，文化的纽带，友谊的桥梁。这条铁路将极大地缩短三国间的货物运输时间，降低物流成本，从而提升区域经济的整体竞争力。
中吉乌铁路的开工，标志着亚欧贸易新动脉呼之欲出。在2023年，中国与乌兹别克斯坦的双边贸易额显著增长，达到了140.33亿美元，同比增长率高达44.9%。同时，中国与吉尔吉斯斯坦的双边贸易也实现了显著的增长，总额达到198.04亿美元，同比增长28.8%。中国已经成为乌兹别克斯坦的首要贸易伙伴和主要投资来源国，而在吉尔吉斯斯坦，中国则成为其重要的贸易伙伴和第二大投资来源国。
对于吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦这两个内陆国家而言，中吉乌铁路的开通无疑是一场及时雨。乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦两国都拥有丰富的自然资源。乌兹别克斯坦的黄金探明储量位居世界第四，铀探明储量也位列世界第十二。而吉尔吉斯斯坦的锑产量则在全球排名第三，锡和汞的产量在独联体国家中也排名第二。这些资源优势与中国经济的发展战略高度契合，呈现出显著的经济互补性。中吉乌铁路的开通，将打破地理区位的限制，为两国带来新的经济发展机遇。通过这条铁路，两国可以更加便捷地接入国际市场，实现经济的多元化和可持续发展。同时，过境运输也将为吉尔吉斯斯坦带来可观的收入，推动其从内陆国向交通枢纽国的转变。
作者：程家荣 丁真
一审：叶力
二审：陈鹏
三审：吴迪