太原机场T3航站楼建设进度条“刷新”

在建设者们的努力下,太原武宿国际机场三期改扩建工程的关键项目——T3航站楼建设迎来新进展。10月12日,在18个液压器的共同作业下,重达2800吨、投影面积约10530平方米的钢结构屋盖在T3航站楼中心区北三区顺利提升到43米高度。至此,航站楼中心区钢结构主体施工完成三分之二,建设进度条再次“刷新”,为项目早建成奠定了坚实根基。

太原机场T3航站楼项目位于T2航站楼东侧,主要包括中心区、东指廊、中指廊、西指廊四个部分。其中,中心区主楼屋盖东西方向长430.6米,南北方向长266.6米,属超大跨度桁网结合结构,建筑面积26.7万平方米,总用钢量约3.2万吨。

“太原机场三期改扩建工程T3航站楼项目中,屋盖钢结构是工程最复杂、难度最大的部分。”北京城建集团项目经理詹新彬介绍说,项目部在施工中创新解决了高大空间多、施工难度大等挑战,顺利实现不同区域提升到位。

“该项目96根钢柱、20榀桁架及24组网架等关键构件全部采用裸露钢结构,是《建筑裸露钢结构外观品质分级技术标准》发布后,在国内机场项目中首次应用。”主要参建的中建二局安装公司项目经理吴闯介绍,相较于常规钢结构,裸露钢结构在节点设计、制造精度、安装工艺及涂层处理等方面的要求更为严苛。

为使所有裸露件达到“观感级”要求,中建二局安装公司项目团队将精益建造贯穿于施工全过程。主航站楼钢屋盖主体被拆分为6个区域模块,像“搭积木”一样,先在地面完成焊接预拼装,再采用国内最先进的、全自动控制液压同步提升技术,以分区提升的方式完成安装。此外,利用传感器实时监测提升高度、荷载变化,实现毫米级微调,成功把安装偏差控制在1毫米以内;使用无独立基础超高支撑、超大吨位反拱造型大跨度屋盖翻转等一系列新技术、新工艺,有效解决大跨度构件安装及提升难题。

太原机场三期改扩建工程T3航站楼项目钢结构主体施工预计今年年底前完工。项目建成投运后,将实现旅客年吞吐量4000万人次、货邮年吞吐量30万吨目标,对助力太原区域航空枢纽建设、完善山西现代综合交通运输体系、推动全省高质量发展具有重要意义。